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41

31.10.2005, 19:43

Konsultiert ein gescheihtes Physikbuch, und damit ist nich eine 3-4 Seitige Homepage gemeint.
Das einte hängt mit dem anderen Zusammen usw.
Wenn nur NM zählen würde könnte ich mir ja ein Traktor kaufen und euch alle stehen lassen, und ein Formel 1 wäre so dass das längsämste was es gäbe...

Zitat

Original von crx_ed9
Also bimäne CRX han ich jetzt gar kei Schiss... Dä chasch eifach immer heize... Da passiert nüt...!!! Dä brucht das...
Die wo am beschte laufet, sind die wo immer gheitz werdet...

woopy

Schüler

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42

31.10.2005, 20:45

Zitat

Ein G60 mit 210 PS macht sicher genau so Spass wie ein Stock Evo 8...


wer hat schon einen "Stock Evo"?!? Die sind jetzt so leicht auf 320 PS zu bringen ... gut 360PS mit 515NM ist geiler ;-)

crx_ed9

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43

31.10.2005, 20:50

Also mal was grundlegendes...
Ich bin ALLE VW-AUDI-SEAT-SKODA Diesel gefahren...
Vom 1.4 TDI bis zum V10 TDI...
Ich weiss ziemlich gut von was ich rede...

Man hat zwar durch das hohe Drehmoment das Gefühl schnell zu sein...
Man merkt wie man in den Sitz gedrückt wird... Das ist eben das Drehmoment... Das han man in nem CRX nicht... :D

1. Gang... Bumm, klebt im Sitz... In den 2. Gang... Zack, wieder im Sitz... Dann in den 3. Gang... Vollgas... Lässt schon langsam nach...
Wie schnell bin ich jetzt... 130...? 150...?
Was zeigt der Tacho...? Müde 80... Sorry aber das ist so...

Im CRX anders... 1. Gang... Uahaaaaa... 2. Gang... Uahaaaa...
3. Gang... Was zeigt der Tacho... Shit schon 140... Breeeeemsen...
Und man hat noch nicht mal was gemerkt...
Weil das Drehmoment fehlt und es einem somit nicht krass in den Sitz drückt...

Das ganze kann man auch als subjektives Empfinden bezeichnen...
Oder eben als Popometer...
Das ist NIX wert... Der Körper lässt sich leicht täuschen...

Die Uhr hingegen lügt nicht... 9.3 Sekunden auf 100 mit nem Golf V TDI...
Und die Golf V TDI gehen besser als IV TDI...
Was soll ich dazu noch sagen...??? Ich hoffe es ist allen klar...

Und ja... Der RX-8 ist bekannt dass er nach unten streut...
Trotzdem glaube ich das auch so nicht...
Gib mir nen RX-8 und wir machen den Vergleich nochmals...

Zitat

wer hat schon einen "Stock Evo"?!? Die sind jetzt so leicht auf 320 PS zu bringen ... gut 360PS mit 515NM ist geiler ;-)

Wenn man aber 60kchf mit 10kchf verlgleicht...
Ja dann sieht das anders aus...
Wer mit der Herde geht, kann immer nur den Ärschen folgen...!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »crx_ed9« (31.10.2005, 20:50)


44

31.10.2005, 21:04

Zitat

Original von crx_ed9

1. Gang... Bumm, klebt im Sitz... In den 2. Gang... Zack, wieder im Sitz... Dann in den 3. Gang... Vollgas... Lässt schon langsam nach...
Wie schnell bin ich jetzt... 130...? 150...?
Was zeigt der Tacho...? Müde 80... Sorry aber das ist so...

:361: du hesch mi obe grettet :D

crx_ed9

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Beruf: Eidg. Dipl. Baschtler...

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45

31.10.2005, 21:17

Zitat

Original von slowrider

Zitat

Original von crx_ed9

1. Gang... Bumm, klebt im Sitz... In den 2. Gang... Zack, wieder im Sitz... Dann in den 3. Gang... Vollgas... Lässt schon langsam nach...
Wie schnell bin ich jetzt... 130...? 150...?
Was zeigt der Tacho...? Müde 80... Sorry aber das ist so...

:361: du hesch mi obe grettet :D

Freut mich... :D
Wer mit der Herde geht, kann immer nur den Ärschen folgen...!

46

01.11.2005, 10:58

Ich glaube auch nicht dass man Diesel mit Benzinern vergleichen kann.
Der Diesel ist halt nicht so sportlich und daher im Normalfall unterlegen.

Es ist jedoch schon verlockend einen 150PS VW-Diesel mit einem zahlbaren Chiptuning auf ca.180 PS und irgendwie 350-400 Nm zu tunen. Das geht wohl mit nem Benziner (ohne Aufladung) nicht so einfach. Und laufen tun die so auch gut - für ein Alltagsauto

Willst Du Rennspass erleben, oder wenigsten ein wenig, dann nur Benziner und nicht unbedingt Frontantrieb.

Ist meine Meinung, also lasst mich leben auch wenn Ihr anderer Meinung seit!

Gruss LordSpeed

Mr. Turbeau

Schüler

Beiträge: 64

Wohnort: Schweiz AG, Mellikon

Beruf: Sesselfurzer

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47

01.11.2005, 17:03

Zitat

1. Gang... Bumm, klebt im Sitz... In den 2. Gang... Zack, wieder im Sitz... Dann in den 3. Gang... Vollgas... Lässt schon langsam nach...
Wie schnell bin ich jetzt... 130...? 150...?
Was zeigt der Tacho...? Müde 80... Sorry aber das ist so...


Stimmt....ist mir auch schon aufgefallen..
Bei meinem Fahrschulgolf..
130PS-PD..
Ging subjektiv sehr gut..
Meine Celi dünkte mich da unterlegen..

Was ich irgendwie nicht verstehe..
Rein physikalisch heisst doch das "in den Sitz drücken"...es geht nach Vorne..
Oder liegt das daran, dass bei den Dieseln ein relativ schmales nutzbares Drehzahlband zur Verfügung steht und so die 310Nm kurz und plötzlich zuschlagen..
Also so von ca. 1900U/min-3500..
Und bei meiner Celi kommt alles ein wenig verteilt..?

Dieses Thema lässt mir schon mehrere Jahre keine Ruhe..
Irgendwie bin ich da bis jetzt noch nie richtig schlau geworden..
:D:D



48

01.11.2005, 17:13

Hab ich vom Umstieg vom Cupra TDI (150 PS), auf den V6 auch gedacht, dass das Teil absolut nix vom Land zieht udn sich scheisse anfühlt..

Naja, aber immer hin, der ist um über 2 Sekunden schneller auf 100, deutlich früher auf 200 und auch dann gehts noch top voran.

Vom Ansprechverhalten des 2,8 Liter Saugmotor im vergleich zu nem mit 1,5 Bar Ladedruck aufgeblasenen TDI red ichmal gar nedd...
:D 8) Meditieren ist immer noch besser als rumsitzen und nix tun ;) :P

Grüssle
Cupra :499:

49

06.02.2007, 09:52

das ist doch mal ein leistungsgewicht 970kg auf 290PS (ist tatsächlich ein 2liter motor :483: )




http://www.youtube.com/watch?v=11FuIlLC3…related&search=

von dem getriebe holt man sich ja nen tinitus (aber die schaltzeiten sind geil :402: )
The Ultimate Driving Machine - MADE IN GERMANY

50

10.02.2007, 14:20

Es geht immer ums Drehmoment, bzw um dessen Verlauf!
PS sind nur ein Rechenwert und kein Messwert. Je höher das Drehmoment bei hoher Drehzahl ist, desto mehr "PS" hat die Karre ;)

Mesh

Anfänger

Beiträge: 9

Wohnort: Basel

Beruf: Leiter Logistik

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51

11.02.2007, 13:15

Zitat

aber die schaltzeiten sind geil


Was für Schaltzeiten?? :408:
Grüsse
-Mesh-



Honda Accord Type-S Tourer - Mugen